Jp Australia SLALOM

 

S-TEC

Misure:

→ 66 (230×66) 105lt

→ 72 (228×72) 117lt

→ 76 (228×76) 125lt

→ 85 (228×85) 139lt

VELOCE … IN S-TEC !

Controllo e massima velocità: è questo l’obiettivo quando si vuole salire sul podio. Le quattro tavole da Slalom di JP sono progettate per sfrecciare alla velocità delle competizioni PWA, per affrontare le strambate a tutta velocità e per mantenere il controllo nella più ampia gamma di condizioni possibili. Il loro controllo favorirà anche i rider più leggeri, consentendo loro di mantenere il controllo anche quando sono completamente sovralimentati e permettendo loro di raggiungere rapidamente la velocità massima e di mantenerla. Quest’anno, la 66 e la 76 sono due misure completamente nuove, pensate per gli appassionati di slalom che cercano opzioni di volume alternative. Inoltre, tutte le tavole hanno ora un turbo grazie alla nuova tecnologia: S-TEC conferisce alle tavole un aspetto nuovo e completamente diverso e rende le tavole già molto leggere ancora più leggere! Le tavole planano prima, sono più facili da controllare e quindi più veloci.

S-TEC

L’ottimizzazione del peso è un problema soprattutto per le tavole da performance. Per questo motivo, la nuova e innovativa costruzione S-TEC viene utilizzata anche per le tavole da gara di JP. La riduzione di peso media stimata con S-TEC per lo Slalom dovrebbe essere fino a 0,3 kg. Considerando che le tavole precedenti erano già estremamente leggere, ogni ulteriore riduzione di peso è impressionante! Questo risultato è stato ottenuto grazie alle seguenti modifiche:

* Assenza di vernice
* Riduzione dell’antisdrucciolo, utilizzato solo nelle aree in cui si sta in piedi
* Riduzione della vernice UV
* Pads più piccoli e più sottili – meno EVA e meno colla
* Processo di laminazione personalizzato perfezionato, con fibre preparate e laminate separatamente.

La durata rimane al livello collaudato, poiché tutti i rinforzi importanti rimangono invariati, soprattutto grazie all’uso del Biax-Carbon. Solo gli elementi che non hanno alcuna rilevanza per la resistenza e la durata sono stati ridotti o abbandonati.
L’altro contributo essenziale al risparmio di peso viene dal processo di laminazione ottimizzato che non solo crea un look totalmente nuovo, ma rende le tavole fino a 300 grammi più leggere quest’anno e contribuisce a migliorare le prestazioni.
Un’ottima caratteristica per tutte le nostre tavole da Slalom!

Il design a risparmio di peso comporta un uso minimo di vernice resistente ai raggi UV, che può portare a sfumature di colore leggermente diverse in alcune aree nel corso del tempo.
———-

I nuovi 76 e 66
Il windsurf slalom in condizioni di vento medio e leggero è un’esperienza semplicemente fantastica ed emozionante, e la tavola 125 L è costruita proprio per questo. L’SL 76 è più leggero e giocoso del grande e largo SL 85, necessario per i venti più leggeri.

Il concetto di design del nuovo SL 66 è più simile a quello dell’SL 62,5. Da un lato, questo nuovo shape 105 L per venti medi è destinato ai rider più leggeri per i quali l’SL 72 sembra troppo grande. Dall’altro, è una tavola da vento medio-alto per i pesi massimi che preferiscono un po’ più di larghezza e volume rispetto al piccolo 62,5. Le dimensioni leggermente più grandi facilitano la planata e la navigazione in generale.
Che si tratti di regate o semplicemente di godersi un giro emozionante, entrambe le nuove tavole offrono una velocità da pelle d’oca per tutti.
Secondo il nostro shaper Werner Gnigler, la caratteristica fondamentale dello shape di queste tavole ad alte prestazioni è la variazione del flusso a V lungo la linea liscia dello scoop rocker. La V è fortemente pronunciata davanti alla base dell’albero, si assottiglia vicino alle fasce dei piedi e si apre nuovamente verso la coda. Questo riduce la resistenza aerodinamica, migliora l’efficienza e favorisce una posizione in acqua alta e sciolta, facilitando il controllo durante le strambate per mantenere la velocità in ogni virata.
Come lo Slalom 62.5, presentato la scorsa stagione, anche lo Slalom 76 presenta le seguenti tre caratteristiche di forma:

* Taglio a doppio passo
I Double Step Cut-Out nella parte inferiore della coda garantiscono il controllo, ottimizzano il flusso dell’acqua e riducono la resistenza aerodinamica, massimizzando di conseguenza la velocità e l’agilità. Assottigliano le rotaie e facilitano le strambate alla massima velocità. I tagli sono più pronunciati sulla tavola con più volume rispetto alla tavola più piccola.

* Punto di apice sollevato del rail (anche: Slalom 66)
Il punto di apice rialzato del rail dalla sezione centrale al nose impedisce al nose di impigliarsi e aumenta il controllo. Il suo principale vantaggio è che crea una maggiore portanza per la planata e l’accelerazione. Inoltre, aumenta il galleggiamento durante la carvata e impedisce alla tavola di rallentare, consentendo al rider di mantenere la massima velocità durante la curva.

* Ampio outline di coda (anche: Slalom 66)
L’outline rimane abbastanza parallelo verso la coda, fornendo un’ampia superficie planante e creando una posizione che consente al rider di generare la massima potenza della pinna e mantenere il controllo in ogni circostanza. Le cinghie per i piedi, posizionate in modo intelligente, consentono al rider di distribuire in modo efficiente la potenza, facilitando al contempo l’entrata e l’uscita dalle cinghie per le strambate. L’ampia coda contribuisce a mantenere la velocità nelle strambate e migliora notevolmente la planata iniziale e l’accelerazione.

Il concetto generale di questa linea SLALOM:
Nella progettazione e nella messa a punto di questa linea, il nostro obiettivo è quello di aumentare la velocità media sul campo di regata, prestando particolare attenzione alle strambate, dove si possono ottenere i maggiori guadagni durante la gara. In questo caso, l’obiettivo è mantenere la velocità per tutta la virata e uscire più velocemente.

Le forme offrono un’ottima posizione di guida, bloccata e stabile. Sono necessari molti meno sforzi per raggiungere e mantenere la velocità massima e tutte le tavole offrono una grande potenza di planata iniziale e un’ampia gamma di utilizzo. Le code di queste tavole sono ampie e forniscono una grande leva verso la pinna, con conseguente maggiore potenza e controllo.

La forma liscia della coperta garantisce una posizione super confortevole. Il rider conserva le energie per spingere i propri limiti nelle uscite più lunghe.
Tutte le taglie sono dotate di un pad aggiuntivo che si incunea tra le cinghie di coda per offrire una sensazione di maggiore connessione.

Ogni misura di tavola presenta una configurazione di tail Cut-Out individuale nel fondo per trovare il mix perfetto tra rilascio e linea di rail lunga per il controllo; ad esempio, i primi Cut-Out delle tavole più grandi partono molto più avanti e la curva dei Cut-Out aumenta verso la coda.
L’obiettivo è sempre quello di un rilascio efficiente dell’acqua e di un flusso d’acqua uniforme intorno alla pinna, in modo da fornire una pressione costante della pinna per una potenza permanente e una velocità massima. Lo Slalom 62.5 e il nuovo 76 sono dotati di Double Step Cut-Out, ovvero i due cut-out hanno altezze diverse.

Dalla sezione centrale della tavola verso il nose abbiamo alzato il punto di apice del rail. In questo modo abbiamo guadagnato un po’ di volume nel rail che aiuta a uscire dalle strambate con velocità.

Oltre alla forma concava della coperta, abbiamo utilizzato un ulteriore incavo per la scatola della coperta. Il punto di rotazione della base dell’albero si abbassa e fornisce un ulteriore controllo quando si spingono i limiti e durante la strambata. “Chiudere lo spazio”: Il piede della vela abbassato crea il flusso d’aria più efficiente.

Sei elementi di design fondamentali garantiscono il set-up perfetto per le regate PWA:

DUE USCITE DI VELA – regolate individualmente per ogni dimensione di tavola. La configurazione Cut-Out riduce la larghezza dell’outline e la superficie bagnata del fondo per ridurre la resistenza aerodinamica e aumentare la velocità. Il profilo della coperta al di sopra dei cut-out è più ampio, il che si traduce in una posizione della strap posteriore più esterna: Il rider può caricare più potenza sulla pinna per ottenere maggiore controllo e velocità. I tagli a doppio gradino del 62,5 e del 76 fanno parte di questa regolazione individuale della forma.

VEE FLOW TRASFORMANTE lungo il fondo – la Vee è fortemente pronunciata davanti alla base dell’albero, diminuisce tra le fasce dei piedi e si apre di nuovo verso la coda. In questo modo, la tavola si muove alta e sciolta, smussando tutti i chop. La trasformazione della V si traduce in una linea di binario sinuosa che rende la strambata più fluida e aiuta a uscire dalla virata a tutta velocità.

CONCEPT COMPATTO – Il profilo parallelo nella sezione centrale della tavola corta massimizza la superficie planante alla base dell’albero, sollevando le tavole sul piano istantaneamente.

PROFILO SOTTILE – nella zona del naso riduce la resistenza aerodinamica, poiché questa è la parte che risente maggiormente del vento. Questo, in combinazione con la coperta concava, significa che siamo riusciti a mantenere il peso dello swing centrato per un ottimo controllo della parte alta.

FORME DELLA COPERTINA – Stance
Un vantaggio piccolo ma essenziale: La forma comoda ed ergonomica della coperta garantisce una posizione rilassata, permettendo al pilota di concentrarsi sulla velocità.

FORME DELLA COPERTINA – Efficienza
La tavola presenta la collaudata coperta concava che riduce il peso dello swing e ora è dotata di un ulteriore incavo per la scatola della coperta, che abbassa il punto di rotazione della base dell’albero. Di conseguenza, il piede della vela sigilla lo spazio tra la tavola e la vela, garantendo la massima efficienza e un maggiore controllo quando si spingono i limiti e durante la strambata.

Quest’anno le tavole presentano un box Deep Tuttle standard e non sono più approvate per il foiling.

CARATTERISTICHE TECNICHE
* Ponte interamente in Biax-Carbonio
* PVC ad alta densità in tutta la coperta e il fondo
* Rinforzi in Biax-Carbon nella zona della fascia plantare
* Rinforzi in vetro nella zona centrale e nella fascia plantare
* Rotaie completamente paraboliche grazie alla sovrapposizione di strati di carbonio e vetro, ulteriormente rinforzate lungo l’area della fascia plantare.
* Incasso sulla scatola dell’albero
* Doppio profilo di coda grazie alle scanalature
* Doppio taglio dei gradini (62,5 e 76)
* Doppi tappi per i piedi
* Fascia fermapiedi con scala
* Scatola Tuttle profonda (non approvata per il foiling)
* Nessuna pinna